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精密钢管存有着下列一些层面的优点发布时间 : 2022- 02-09
精密钢管存有着下列一些层面的优点:融入路基形变功能强,对地基承载工作能力、平面度规定较低,工程项目具体工程造价比类似跨距的桥、隧洞相仿或较低;工程施工工期紧是朂显著的优点,土建施工与管节安裝可分离执行,随后开展总体组装;开展加工厂集中生产制造
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车辆精密钢管里侧非常容易产生的缺陷发布时间 : 2021- 11-16
车辆精密钢管电焊焊接里侧会出现出出气孔产生。涡旋状音箱喇叭型表面出出气孔的造成缘故:原材料潮湿,助焊膏未吹干;蜂巢状出出气孔造成原因:助焊膏未吹干和埋弧不大好,造成汽体进入熔池;长虫状出出气孔的造成的缘故:主要是助焊膏未吹干,有化学物质,水和油等
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精密钢管的生产流程和普通的无缝管一样发布时间 : 2021- 10-20
精密钢管的生产流程和普通的无缝管一样,就是多了道最后酸洗冷轧的程序
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断链与变局 汽车零部件企业“苦等”春天发布时间 : 2020- 03-11
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钢管市场仍将供大于求 价格低位波动难扭转发布时间 : 2019- 10-29
今年初以来,受新增产能持续释放、出口难度加大、企业生产成本高企等因素影响,钢管行业高成本、低盈利的状况依旧持续,预计下半年钢管市场仍将供大于求,价格低位波动的局面难以扭转。据不完全统计,2012年,我国钢管产能(含在建项目)已超过1亿吨。其中,焊管产能超过6000万吨,产能利用率为79.6%;无缝钢管产能超过4200万吨,产能利用率仅为67.1%,产能过剩程度明显高于焊管。中国钢结构协会钢管分会发
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产能淘汰与环保并重,钢管影响几何?发布时间 : 2019- 10-29
2013年工信部公布了今年第一波工业行业淘汰落后产能企业名单,共涉及炼铁、炼钢、焦炭、电解铝和水泥等19个工业行业。其中涉及炼钢产能约280万吨,炼铁产能700万吨,以及炼铁所用焦炭产能1630.3万吨。并且要求在2013年9月底前关停上述落后产能,确保在2013年底前彻底拆除淘汰。另外据了解,下半年国家仍将施行第二波环境污染治理政策,届时再将重点整顿粗生产、低效率的小钢厂。今年第一次的行业淘汰后落产能和第一次华北环境治理政策,主要是针对华北周边地区,其中唐山、邯郸、天津等都是重点改造区域。不过从业内人士反映来看,对炼铁炼钢行业并没有实质性影响。另外相关的行业资讯人士也表示:由于淘汰的落后产能名单中有相当一部分已经处于停产和淘汰边缘,因此实际影响很有限。从2013年1-6月份钢铁行业相关数据统计:全国粗钢产量38987万吨,同比增长7.4%,增速同比加快5.6个百分点;钢材产量51696万吨,增长10.2%,加快4.1个百分点。焦炭产量23659万吨,增长7.4%,加快1个百分点。铁合金产量1714万吨,增长15.2%,加快5.9个百分点。钢坯进口30万吨,增长53.5%。钢材出口3069万吨,增长12.8%;进口683万吨,下降1.8%。铁矿砂进口38429万吨,增长5.1%。焦炭出口151万吨,增长1.6倍。整个原料和成品材区域依旧保持正增长的态势,增速也并没有减缓之意。其中钢管上半年整体产量约为4030.4吨,相比2012年的3580吨,同比增长12.58%。无缝管约为1587.4吨,焊管约为2443吨,所占比例分别是40%、60%。从整体增长幅度来看,下半年钢管产量有可能突破8000吨,考虑上半年行情不佳以及国家维稳政策的影响,下半年整体的发展趋势将会加大,部分检修和淘汰并不会减低整个钢管行业产能的扩张速度。以华北螺旋管产能淘汰为例:根据此前制定的“十二五”淘汰落后产能目标(螺旋钢管产能4800万吨),2013-2015年国内螺旋钢管行业只需淘汰落后螺旋钢管产能678万吨。其中截至到5月份,河北省淘汰落后螺旋钢管产能约为26.5万吨,从这一进度来估算,预计2013年河北省总体淘汰产能约为55万吨,从河北螺旋管占全国70%以上来看,这种淘汰速度十分缓慢,很难在2015年达到既定目标,因此这些落后产能的淘汰难以缓解我国螺旋钢管行业产能过剩的困局。据统计,截止2013年3月末,我国已建成高炉产能8.78亿吨,其中,容积小于400立方米的高炉产能为1.14亿吨。此外,拟在建的高炉项目合计产能2.77亿吨。我国螺旋钢管行业已经进入全面产能过剩时代。当然短期内华北的环境污染治理对钢铁行业影响还是存在的,以华北镀锌之类的钢管为例:受国家环境治理影响,目前华北一带的小钢厂基本停产或者检修,其中就包括一些带有镀锌深加工的厂房和生产设备,使得在6-7月份华北镀锌省加工费涨到800-1000元/吨,从而拉涨了整个镀锌管和镀锌带管的市价,大概涨幅约为300-400元/吨,市场行情一路飘红,下游代理商也是加大采购力度,部分小户从半个月拉一批货,猛增到3天拉一批货。但是急速的反弹并没有长久,当市场资源出现饱和以及实际性的需求难以跟进之时,镀锌市场行情开始降温,暗降市价也是大有存在。无论是淘汰落后产能还是环境治理,其主要宗旨还是在缓解供需矛盾,缩小供需差距,找到供需的平衡点,更为重要的是如何找到长久的方式,以求开启钢铁行业的新时代。
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钢管市场仍将供大于求 价格低位波动难扭转发布时间 : 2019- 10-29
今年初以来,受新增产能持续释放、出口难度加大、企业生产成本高企等因素影响,钢管行业高成本、低盈利的状况依旧持续,预计下半年钢管市场仍将供大于求,价格低位波动的局面难以扭转。据不完全统计,2012年,我国钢管产能(含在建项目)已超过1亿吨。其中,焊管产能超过6000万吨,产能利用率为79.6%;无缝钢管产能超过4200万吨,产能利用率仅为67.1%,产能过剩程度明显高于焊管。中国钢结构协会钢管分会发布的数据显示,今年前6个月,国内钢管产量为3925.7万吨,同比增长10.74%。其中,无缝钢管产量为1535.4万吨,同比增长10.6%;焊管产量为2390.3万吨,同比增长10.8%。出口方面,上半年呈现明显的量升价跌态势。1月~5月份,我国钢管出口量为383.97万吨,同比增长7.86%,钢管出口均价同比降低4.59%。特别是无缝钢管,出口量达到221.92万吨,同比增长10.22%,但出口均价同比降低了7.56%。据中国钢结构协会钢管分会预测,下半年钢管市场需求将继续保持小幅增长。今年初以来,我国固定资产投资仍保持20%以上的稳定增长,城镇化建设步伐加快,能源行业用管需求持续旺盛。国家能源局首次将煤层气产业定位为重要的新兴能源产业,这标志着我国《煤层气产业政策》开始进入实施阶段。在国家宏观政策相对稳定的情况下,钢管市场需求继续保持小幅增长,将对钢管市场起到拉动作用。供应方面,下半年,尽管钢管产能增速有所放缓,但预计新增产量还是远超市场的新增需求,从而加剧供大于求的矛盾。鉴于上述因素,预计下半年钢管市场仍将呈现供大于求的局面,钢管价格仍会在低位波动。受价格和成本的双重挤压,加上贸易摩擦增多,钢管出口难度加大,钢管行业高成本、低盈利的状况依旧持续,企业效益难以根本好转。
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